幸运的是，该事件中没有人员受伤的报告，但这再

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次引发了关于这些设备是否应该在公共交通上使用的争论。其他城市已经选择禁止他们入境。 电动滑板车不适合这里 在西班牙，2022年底和2023年初的标志是是否允许该车辆使用公共交通。毫无疑问，电动滑板车可以成为多式联运的重要工具，将其与公共交通结合起来，但在高峰时段拥挤的狭小空间中存在火灾风险，最终导致一些地方禁止进入。 2022年12月，加泰罗尼亚宣布禁止电动滑板车进入其火车。不久前的 11 月，其中一个设备起火，造成三人受伤，如果司机没有及时干预，情况可能会更糟。 今年二月，开始对使用电动滑板车乘坐 Rodalies 火车进行罚款。巴塞罗那大都会交通局（ATM）向《国家报》指出，“虽然概率较低，但在封闭空间内且人员密度较高的情况下发生事故，后果可能很高，因此决定预防措施”。 最后，禁令还扩展到莱里达、塔拉戈纳营和赫罗纳雷亚的 ATM 机，将否决权扩大到整个加泰罗尼亚。

在该地区，只有 AVE 和出租车用户可以在公共服务中运输电动滑板车。 巴黎，无滑板车的城市：法国首都如何驱逐微移动“革命” 位于夏塔卡 巴黎，无滑板车的城市：法国首都如何驱逐微移动“革命” 无独有偶，塞维利亚也禁止电动滑板车在高峰时段进入该市地铁。根据新规定，上午 7:30 至 9:30、下午 1:30 至 3:30 以及下午 6:30 至 8:30 期间禁止使用这些设备。 尽管在部分地区，该措施显然具有劝阻作用，因为从先验来看，这 些 Whatsapp 号码列表 时间是公共交通和电动滑板车结合最有趣的时间，用户可以使用它们按时上班，选择更换汽车或长途汽车正如《塞维利亚日报》的一些声明所报道的那样，在前往工作场所的第一段和最后一段路程中，人们都骑着踏板车行走。 这些西班牙城市并不孤单。在纽约，他们试图找到解决开始重复出现的问题的方法。在伦敦，在发生两起类似于马德里和巴塞罗那的事件后，电动滑板车也被禁止通行。



然而，在其他城市，电动滑板车的绿色交通灯仍然存在，或者他们根本没有对此事采取立场。例如，巴黎仅对自行车的使用制定了严格的限制，但对电动滑板车没有任何具体规定。柏林对这两个物体都不反对，只要车厢里有足够的空间即可。在巴伦西亚和毕尔巴鄂，它们是被允许的，并且只有乘客数量或将乘客存放在座位下的可能性决定了它们的进入。各大品牌正在降低电动汽车的价格。目标只有一个：获得援助 考虑到法国的援助，奥迪 Q4 e-tron 的价格一夜之间降低了 11,000 欧元 大众集团长期以来一直声称无法降低电动汽车的价格 奥迪 Q4 E Tron 2022 1600 05 6 条评论 FACEBOOK 推特 翻转板 电子邮件 2023 年 10 月 17 日 阿尔贝托－德拉托雷 阿尔贝托·德拉托雷 阿尔贝托·德拉托雷 发表 1309 篇出版物 中国已成为世界上第一个购买电动汽车的国家。而且在出口方面，其离开日本本土的总数量也超过了日本。